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2011-6-24 12:40 sinta
無聲 戀上 A6

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繼年初與 Audi A6在意大利初次相會後,今次香港重逢,竟讓我發現,同一車款,在不同地方,也會散發出不一樣的韻味。在意大利,我邂逅的,是部爆發力十足,擅長山路馳騁的 A6;在香港再次駕馭,原來野性可以收歛,更能安靜平和得叫人意外。這動靜相宜的魅力,都叫人難以抗拒。

[size=20pt][b]靜雞雞享受[/size][/b]
開了意大利,沒有蜿蜒的山路,更加沒有突然衝出山路的可愛羊群,如果這樣就以為 A6便無用武之地,那就錯了!上次是試駕高性能 3.0 TFSI quattro版本,性能表現 Sporty感十足,可能太專注其動態表現,對於其他優點,反而忽略了,既然有機會重逢,又怎能放過這個深度探索的機會。貴為行政級豪華房車,身處車廂的感受當然是首要要求,與意大利相比,香港路面繁忙得叫人窒息,但這次駕着 A6在鬧市穿梭,竟有一份寧靜的享受,配上高質素的音響,絕對能帶來與外界隔絕般的安寧。其實車廠今次大量運用流體動力學以至聲學,着力為 A6減噪,大至懸掛、傳動系統,小至檔風玻璃的隔音夾層配置上,都下了不少工夫。不過稱得上豪華行政人員房車,又點止咁簡單,車廂木質飾板、 MMI系統,導航系統亦有 Google Map實景支援,令任何人揸車時都樂趣無限。至於外形, A6亦作大革新, Audi的招牌鬼面罩經過細緻修改, LED頭燈亦十分講究,經過重新設計,層次感盡現,襯絕 A6瀟灑的體形。

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[size=8pt]■尾燈層次感甚強。[/size]

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[size=8pt]■ 6.5吋屏幕採用摺合設計,屏幕高咗,睇位導航搵路更方便。[/size]

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[size=8pt]■波浪形 LED頭燈日光日白都顯出美態。[/size]

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[size=8pt]■原裝配備 16吋合金輪圈稍嫌細小,加大一兩個 Size更合適。[/size]

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[size=8pt]■車頭盾形鬼面罩與頭燈都經過大幅修改,令車頭添咗唔少立體感。[/size]

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[size=8pt]■軚環配置操控按鈕,唔使分神搞東搞西。[/size]

[size=20pt][b]瘦身前驅[/size][/b]
貴為 A6第七代產品,完全是技術與美態的結晶品,除咗全力革新,亦採取了一系列瘦身工程,車身採用鋁合金及鋼混合物料製造,成功為車重減磅 30kg。以 A6擁有 4,915× 1,874× 1,455mm的體形,但 2.0 FSI版本車重只有 1,575kg,絕對是輕量化下的成果。上次遇上的是 3.0 TFSI quattro版本,擁有 V6 Supercharged引擎之餘,中央差速與 RS5一樣,跑起嚟當然係威係勢,一直主觀認為沒有了 quattro,就如 Audi失去了靈魂,不過今次眼前這部雖然只是 2.8公升 multitronic前驅版本,但卻有另一種東西彌補了這份失落感。 2.8公升 V6引擎加上 multitronic波箱,反應依然敏銳紮實,而且新款 A6沒有了一般房車的沉重感,駕駛時完全感受到車身的輕巧,感覺十分輕鬆自在。另一討人歡心的正是價錢! 3.0公升 TFSI quattro版本車價超過七十七萬元,如果唔係特別追求高性能駕駛, 2.8公升 multitronic版,香港地揸綽綽有餘,最緊要係只係約五十萬,同一車系但就平近二十七萬,卻可以享受同樣的高技術,係咪抵玩?唔使慢慢㩒計數機,條「着數」都好清楚啦。

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[size=8pt]■內櫳空間感十足,高人一族都唔怕辛苦。[/size]

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[size=8pt]■後座 Legroom空間十足。[/size]

[size=20pt][b]規格[/size][/b]
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引擎: 2,773cc V6
馬力: 204bhp/6,250-6,500rpm
扭力: 280Nm/3,000-5,000rpm
傳動: 8速 multitronic波箱前驅
售價:$509,000起
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來源:蘋果日報網站

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